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        高速公路路面设计要点探析

        摘要:对于推动我国经济的快速增长,交通为举足轻重的推动力,特别是以高速公路为主的载体,但是由于没有缜密清晰的路基路面设计,道路基础材料不合格,施工时技术不够先进,沉降段道路损坏等原因,导致沉降段路面出现很多问题,为此对其原因进行深入的剖析与探索,有针对性地采用有效、科学的方法和措施进行控制,全面完善路基路面设计。

        关键词:高速公路;路基路面;沉降段

        1优化路基路面设计

        设计不合理就会导致很多不良现象出现,甚至使路面的地基下陷,同时这也会引起跳车现象的发生[1]。在决定设计前应设立科学可行的方案,根据不同场地、不同情形进行实地考察分析。在设计过程中,软土路基应为设计关注的重点,需对其特点进行讨论剖析,了解所需的定位及设计深度。钻孔设计时应关注其打孔深度,保证设计中转孔数的最小值,防止破坏路基路面的质量,影响使用寿命。雨水对高速公路的破坏也不可小觑,持续性的冲刷会危害路基路面的强度,扩大原有受损路面的范围与程度,进一步提高沉降的可能性。如果软土的设计安排不具备科学性,就会造成路面脱离现象,应针对现实情况进行合理设计,从而减少不良现象的发生。作为主要施工材料的选择,钢筋和混凝土搭配不如其它填充物的搭配方式,如果采用后者可以增大路面的承载压力,从而加大路基的强度。根据实际的需求情况,设计搭板巩固路基是很普遍的方法,然而这种方案在某些情况中是不合适的,因此设计中需要采集实际地形、地貌数据,以此防止沉降现象的发生。针对不同施工团队配备及技术的差异,不同设计理念以及经验搭配方式的不同,高速公路沉降段路基路面设计过程中应考虑搭配性与协调关系。严格设计搭板长度以及设计实物的形状,参考可能的沉降量和车流量设计搭板。选用土工合成的材料对于防止地基沉降有着很明显的效果,特别针对地基的承载压力能力很强的路面。设计地基增强时,可以选择高强度的设计方案防止沉降现象的发生,这种设计通常被称作土工格栅设计[2],防止基土层向外侧发生移位的现象,从而加强路面的坚固性。选用优秀的工程单位是提高路基路面建设,保证合理施工的重要因素,应多挑选具有信誉和实力的可信任企业。在大多数情况下,这样的单位会承担更多的责任,也会对后续的工程提供更大的保障,往往可以解决设计漏洞的问题,考虑实际的可行性。在真正的实施过程前,全面的实地考察是设计的前提,根据不同的天气条件,地理位置等,选择更加有针对性的设计策略。对于多雨地区,防水材料的选择以及路面的排水系统都是需要重点考虑的问题。

        2更换材料设计

        有些厂家生产的施工材料达不到国家的基础标准。除此之外,还会出现偷工减料等现象,间接导致路面质量出现问题,进而影响了其设计的精准性。施工企业及施工单位的监督和管理没有充分落实到位,应用到施工中的材料在筛选上可能出现一定的问题,从而导致一些路面质量不合格的问题,对以后道路的使用带来了很大影响。想要发挥路基路面最大的使用效果,选择更加有保障的、符合标准的施工材料是必不可少的。材料选择时,首先考虑防水性能是否良好,设计过程应该给出相关的标准以及要求,在施工时,针对设计的防水功能以及无缝防水性,严格按照设计要求进行实地施工,增加路面的弹性以及最大承载压力。对于施工的材料选择应更多关注于其材料的合格率以及各方面的参数,避免引起后续材料问题的麻烦,从厂商引进材料后,施工单位的监督与审查也是必不可少的,防止在施工过程中偷工减料现象的发生,严格的流程和规定也是可以帮助减少失误的方式之一。

        3制定施工方式与技术

        随着近些年人们生活的改善,一切的发展都是如此的迅速,对于高速公路的要求也是随着生活水平的提高而逐渐提升,如果仅仅依赖传统落后的技术不再能够满足如今的施工要求。高效的高科技技术将会给道路建设运营带来强有力的保障,这也是企业工程成本规划中的关键,如果在真正施工时使用传统低效的技术很有可能会给现实的施工成果带来负面的影响。工人们的技术水平与配备不一致也是引起沉降现象出现的原因,这样不同工人施工完的不同路段会有明显不同,从而导致有外力作用时更容易给道路的防水性、强度、缝隙等带来很大影响。在工程施工时,往往很多方面需要进行考虑,施工单位应采用高效科学的技术。随着科技的进步,企业应采用更加有效简便的科技手段促进施工的效率,在科技的发展过程中不断推进道路建设技术的改善,不过同时需从实际角度考虑,更加贴近具体情况,针对具体情况提出相应的策略并改善和调整。拉毛工艺技术也是需要重点关心的,尤其在混凝土路面上,提升拉毛工艺使表面更加粗糙,发挥优势提高效率,需要注意的是在施工过程中要封锁道路。

        4设计填筑路基

        保证路面更加平整是大部分施工单位在进行沉降段路基路面建设时的关注重点。在对路面施压的过程中没有按照设计的压力值压实,如路面内存有树枝、垃圾等杂物,导致路面不均匀受压的现象,最终造成路面开裂等问题。此外,由于填土设计过高、土壤间隔大,都会造成河流边路面发生台背地基沉降或者损坏。不同的桥台设计和填土设计量是设计的关键,在面对小沉降量时,施工人员大多用添加桩基、增大基础量的巩固方式,但由于天气和地理位置的原因,大型的压实设施使用会受到控制,从而不能够符合回填的标准,很容易发生沉降[3]。很多塌陷路基都需要填筑材料,根据不同情况选择不同功能的材料,很多的路基会出现沉降的情况,对于不同路基选择不同刚性需求的材料填充。小台距抑制了路基可承受的压力,导致路面使用后期变形和受损,进而引发路面沉降。

        5结语

        对高速公路沉降段路基路面设计要点进行分析,通过多角度设计,可以实现高速公路沉降段路基路面的防护与优化。针对高速公路设计的相关要点进行分析总结,希望能够为高速公路设计提供理论帮助。

        参考文献:

        [1]王麟钰.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].公路交通科技(应用技术版),2017(7):264-265.

        [2]曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界,2016(18):181-182.

        [3]杨鹏.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析[J].四川水泥,2017(2):206.

        作者:张健 单位:中交远洲交通科技集团有限公司

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